jueves, 13 de diciembre de 2018
Impresionante accidente en la Seat León Eurocup, sin víctimas por los pelos
Siempre resultan estremecedores los accidentes en competición. Aunque sabemos que los pilotos van muy protegidos no podemos evitarlo, están chocando a velocidades a las que un coche de calle resultaría completamente destrozado y sus ocupantes en el mejor de los casos heridos de gravedad. Recientemente hemos vivido en Diariomotor algunos accidentes espeluznantes, como el sufrido por un piloto de las Gallardo Super Trofeo Series, o el piloto de un Mini Challenge cuyo coche salía volando y acababa cayendo sobre el público, sin consecuencias por fortuna.
El accidente del piloto portugués Francisco Carvalho se parece mucho al accidente del Mini. Nada más comenzar la carrera, y en el frenesí de los primeros giros, es golpeado en la parte trasera por un competidor que acortó en demasía la curva – o que fue cerrado por el propio Carvalho – propiciando que su coche se fuese de morro contra las vallas. El impacto eleva al compacto de competición en el aire y empieza a dar destructivas vueltas. He acabado con el corazón en un puño cuando salta otras vallas y se precipita contra los comisarios de pista.
Como habéis comprobado, los comisarios de Brands Hatch – circuito ratonero pero rápido donde los haya – han tenido que salir corriendo para evitar que el coche les aplastase, y han escapado por pocos centímetros. Por fortuna todo ha quedado en un susto. Para los comisarios de pista un día que no olvidarán, no podemos dejar de agradecer la labor que hacen a pie de pista, que como podéis ver no está en absoluto exenta de riesgos. El piloto salió ileso del accidente, por su propio pie del coche
https://www.google.com/amp/s/www.diariomotor.com/2010/07/20/impresionante-accidente-en-la-seat-leon-eurocup-sin-victimas-por-los-pelos/amp/
miércoles, 21 de noviembre de 2018
viernes, 26 de octubre de 2018
ACCIDENTES DE TRÁFICO
39 fallecidos en las carreteras vascas en 2017, siete menos que en 2016
La mayoría de los accidentes mortales ocurrieron
en Gipuzkoa, con 22 fallecidos, 9 en Álava y 8 en Bizkaia.
Este año no ha muerto ningún ciclista
en Gipuzkoa, con 22 fallecidos, 9 en Álava y 8 en Bizkaia.
Este año no ha muerto ningún ciclista
Bilbao
La mortalidad por accidente de tráfico en Euskadi
continúa en descenso, ya que según los datos provisionales,
y a la espera de que finalice el año, ha habido 39 personas
fallecidas, siete menos que en 2016, que se cerró con 46
víctimas mortales.
La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera,
ha presentado hoy en Bilbao el balance de mortalidad. Por
territorios, 22 personas han fallecido en Gipuzkoa, 9 en
Álava y 8 en Bizkaia.
Hay que recordar que en tres de los accidentes
ocurridos en Gipuzkoa fallecieron 7 personas (2 en Usurbil,
3 en Azkoitia y 2 en Behobia); en Alava también hubo un
accidente en Agurain en el que fallecieron 2 personas.
Han sido 28 hombres y 11 mujeres los que han
perdido la vida en las carreteras y calles de Euskadi este año
como consecuencia de un accidente de tráfico.
De esas 39 personas 23 eran conductoras (7 de
moto y 16 de turismo u otro vehículo), 9 ocupantes (1 de moto
y 8 de turismo) y 7 viandantes.
Si bien los datos referidos al número de accidentes
son provisionales -aún no ha finalizado el año-, las cifras
muestran una disminución. A fecha 27 de diciembre, se han
registrado 7.547 accidentes, mientras que en 2016 se cerró el
año con 8.125 accidentes.
"Año tras año se va reduciendo el número de víctimas
mortales. En el año 2000 morían en Euskadi en accidente de
tráfico 218 personas. Hoy la situación es bien distinta. En 18
años se ha reducido la mortalidad en un 82 %. Pero no por ello
tenemos que relajarnos y caer en la autocomplacencia", ha declarado
la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera.
"Un dato que debería hacernos reflexionar es que el
porcentaje de personas fallecidas que no llevaba abrochado el
cinturón de seguridad, teniendo que llevarlo, ha sido del 20,8 %.
Un gesto tan sencillo -asegurarnos antes de poner en marcha el
vehículo- puede salvarnos la vida".
Respecto al año pasado, en 2017 ha habido menos
conductores y peatones fallecidos, pero ha aumentado el número de
personas ocupantes de vehículo que han perdido la vida -fueron 5 el
año pasado y 9 este año- .
En cuanto al tipo de vehículo que conducían las personas
fallecidas en accidente, este año no ha muerto ningún ciclista -
aunque 77 han resultado con heridas de gravedad- y también ha
descendido el número de motoristas fallecidos (11 en 2016 y 7 en 2017).
Estos datos se refieren a accidentes registrados tanto por la
Ertzaintza como por las policías locales, por lo que se incluyen los
siniestros mortales ocurridos en vías urbanas e interurbanas.
En la misma rueda de prensa, Sonia Díaz de Corcuera ha
realizado el balance del programa de sensibilización "Dont be
dummy! Para ti no hay repuesto(s)" referido a 2017.
Un personaje virtual e interactivo, un "dummy", (maniquí
que utilizan las empresas automovilísticas para probar la
seguridad de sus nuevos modelos), es el encargado de dar paso
a los testimonios de personas o familiares de víctimas de accidentes
de tráfico, Este programa itinerante dirigido a estudiantes de secundaria
ha visitado nueve localidades (Agurain, Amurrio, Durango, Galdakao,
Gernika, Ermua, Irún, Zarautz y Eibar).
En total, se han realizado 14 sesiones a las que han asistido
3.751 estudiantes de 30 centros de enseñanza, además de 150
profesores y 84 personas invitadas. El nivel de satisfacción de las personas
participantes ha sido muy alto, como revelan las encuestas de evaluación
recogidas "in situ".
SEGURIDAD EN EVENTOS DE MOTOR
Según encuesta realizada entre todos los asistentes al moto GP 2017 de Jérez, el 45% de los encuestados consideraban la asistencia sanitarias insuficiente.
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